AESA organiza una jornada on line para Técnicos de Mantemiento

La aerolínea Iberia abre una nueva convocatoria para incorporar tripulantes de cabina de pasajeros a su plantilla. En este último trimestre, la aerolínea ha recuperado ya el 95 por ciento de la capacidad que tenía antes de la pandemia y, en el primer trimestre de 2023, crecerá hasta desplegar un 105 por ciento de capacidad, para lo que necesita incrementar su plantilla.

Los aspirantes interesados en este convocatoria deberán presentar su solicitud en https://portal.iberia.es/iberiaEmpleo/#.

Las pruebas de selección se irán realizando en diferentes grupos y de manera escalonada en función de las necesidades de la compañía y hasta el cierre de la convocatoria. Es imprescindible que el candidato lea detenidamente los requisitos y cumplimente correctamente los campos del formulario de registro. Una vez presentada la candidatura, no será posible realizar cambios en la información enviada.

Características de la oferta

Base: Madrid o Barcelona
Fecha inicio oferta: 13 de diciembre de 2022
Fecha fin oferta: sin fecha de cierre

Requisitos básicos

• Bachillerato o equivalente. En el caso de estudios realizados en un país no perteneciente a la Unión Europea, tenerlos homologados por el Ministerio de Educación, Cultura y Deporte.
• Dominio del español y nivel muy alto de inglés. Se valorará el conocimiento de otros idiomas.
• Altura mínima de 164 cm.
• Nacionalidad de un país miembro de la UE o con la documentación en regla para trabajar en España (permiso de residencia y de trabajo en vigor).
• Licencia de TCP. En caso de no tenerla, y una vez seleccionado, deberá obtenerla en el plazo que la compañía estime oportuno.
• Pasaporte que permita la libre circulación del tripulante a nivel internacional y sin restricción alguna.
• No tener antecedentes penales.

La entidad pública Enaire convoca 137 plazas nuevas de controlores aéreos con la finalidad de cumplir con lo previsto en su plan estratégico. El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana está haciendo un esfuerzo, a través de ENAIRE, para dotarse de los medios humanos necesarios para atender con garantías de seguridad y eficiencia el crecimiento del tráfico aéreo que se espera para los próximos años, cuya recuperación ya se está produciendo en 2022.

La previsión de ENAIRE es que en 2023 se supere el tráfico que hubo en 2019, año récord de vuelos atendidos, y que en 2024 y 2025 el incremento de tráfico respecto a 2019 sea del 7 y 10% respectivamente.

El plazo de inscripción es del 14 al 28 de diciembre de 2022

La planificación de ENAIRE para adecuar la plantilla de controladores aéreos y atender a las previsiones de tráfico es una constante desde 2016. Ese año ENAIRE contaba con 1.968 controladores aéreos en total, incluyendo los controladores operativos y los que están en empleo.enaire.estareas de gestión y apoyo. En la actualidad el número de controladores total es 2.093 (el 6,4% superior).

En total, entre el año 2016 y 2021 se han gestionado 5 convocatorias para puestos de controlador aéreo, lo que ha supuesto la incorporación de 528 profesionales con un ingente esfuerzo en formación y habilitación en los centros y torres de control de ENAIRE.

Es decir, con esta nueva convocatoria de 137 plazas de control se habrán creado un total de 665 nuevos puestos de controlador aéreo desde 2016, lo que supondrá una renovación del 33,8% de la plantilla.

Proceso de selección

La convocatoria de plazas está disponible en la web de ENAIRE empleo.enaire.es y el plazo de inscripción es del 14 al 28 de diciembre de 2022.

Una vez finalizado el proceso de selección y como condición para la contratación, se deberá disponer de una Licencia de controlador de tránsito aéreo o de alumno controlador de tránsito aéreo. Los candidatos sin experiencia previa deberán realizar un curso de formación especializada que les habilitará para el desarrollo de la profesión del control de tránsito aéreo.

Este curso constituye la llamada Formación Inicial. Hay varias escuelas debidamente certificadas por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, para poder impartir este tipo de formación, que les permita obtener las habilitaciones exigidas por ENAIRE.

Con este proceso se habrá renovado el 33,8 % de la plantilla de control desde 2016

Una vez contratados por ENAIRE deberán superar un curso de formación de Unidad de duración estimada entre 3 y 6 meses, según la dependencia, que les permitirá prestar servicio de controlador de tránsito aéreo en el destino adjudicado.

Air Nostrum, la aerolínea que opera para Iberia sus vuelos regionales, comenzará la próxima semana un nuevo proceso de selección de tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) para incorporar a su plantilla.

Dentro de la gira que están realizando por diversas localidades para tomar contacto con posibles candidatos, responsables de la compañía asistirán el martes 22 y miércoles 23 de noviembre en Madrid a una jornada de puertas abiertas en la que se ofrecerá a los interesados una visión interna de la compañía y de las características del trabajo en ella.

Las entrevistas con los candidatos tendrán lugar:

• El martes 22 de noviembre en el hotel NH Ventas de Madrid (Calle Biarritz, 2) desde las 11 horas de la mañana.
• El miércoles 23 de noviembre, a partir de las 8.30 horas, habrá una segunda jornada de puertas abiertas que será seguida por un encuentro con sólo los perfiles preseleccionados en las dos sesiones de entrevistas.

Los perfiles que superen la entrevista personal y las pruebas psicotécnicas tendrán la posibilidad de realizar un curso específico de mes y medio en el que recibirán la formación necesaria con la que conseguirán el certificado de vuelo junto con las habilitaciones que les permitirán realizar su labor en las diferentes aeronaves de la compañía.

¿Qué debo hacer para formar parte?

Los interesados en asistir a los procesos de selección deberán introducir previamente su currículum vitae (CV) en la web de la compañía, inscribiéndose en la oferta de jornada de puertas abiertas, y acudir a la entrevista sin esperar respuesta.

Los aspirantes tendrán que aportar a su llegada dos fotos de tamaño carné y una de cuerpo entero, una fotocopia del Documento Nacional de Identidad (DNI) o, si fuera preciso, el permiso de residencia y trabajo, dos copias del CV y una certificación de los estudios cursados.

Aprender las técnicas de primeros auxilios y cómo realizar la asistencia inicial de patologías urgentes que puedan surgir durante un vuelo es uno de los objetivos de la asignatura Soporte Vital prehospitalaria que cursan los alumnos del Grado en Piloto de Aviación Comercial y Operaciones Aéreas de Adventia, centro adscrito a la Universidad de Salamanca.

Técnicas de atención sanitaria

Esta área, cada vez más demandada en el ejercicio de la profesión de piloto, forma a los alumnos en la evaluación y aplicación de las técnicas iniciales de atención sanitaria durante el vuelo a pacientes con patologías críticas, particularmente en los casos en los que no exista ningún sanitario entre el pasaje de a bordo, hasta que el paciente es atendido por los servicios de emergencia.

Esta semana, alumnos han iniciado su instrucción en la Facultad de Enfermería y Fisioterapia de la Universidad de Salamanca, donde han llevado la práctica las técnicas de reanimación cardiopulmar básica y el uso del desfibrilador, así como los protocolos de actuación en caso de hipotermia, una crisis convulsiva, de pánico o inicio de un parto durante un vuelo.

Después del parón obligado por el COVID-19, el Club de Alumnos de Adventia ha vuelto en este mes de octubre a la normalidad iniciando un nuevo curso de actividades vinculadas con el mundo aeronáutico, con la tradicional visita a la Base Aérea de Matacán.

El recorrido de los alumnos de la promoción 57 del Grado en Piloto de Aviación Comercial y Operaciones Aéreas a las instalaciones militares del Ejército del Aire busca ofrecer una perspectiva nueva a los alumnos para que conozcan de primera mano el trabajo que desarrollan los pilotos militares en Matacán, una zona de referencia en España en la formación de pilotos de aviación civil y militar.

Este complemento a las primeras enseñanzas universitarias de los futuros pilotos, a través de un recorrido guiado por uno de los grandes centros de formación de pilotos militares en nuestro país y por sus principales señas de identidad.

Un buen ejemplo ha sido el Planetario Celeste I, uno de los planetarios ópticos más antiguos del mundo; las instalaciones de formación de pilotos, los aviones de transporte CASA CN-235 (T19) o la escuela de UAS, entre otras.

En la torre de control

No obstante, la parte que más interés ha suscitado a los alumnos ha sido la torre de control militar de la Base Aérea de Matacán, encargada del tráfico aéreo de la propia instalación militar, así como del aeropuerto civil de Salamanca. De esta forma, los estudiantes han podido conocer a un actor fundamental en la operación segura de los vuelos como son los controladores aéreos y su forma de trabajar a la hora de despachar vuelos por el entorno que engloba Matacán.

El Club de Alumnos de Adventia proseguirá en los próximos meses con más actividades de interés para sus alumnos como la que se realizará a la empresa de mantenimiento de aeronaves Babcock.

Aena refuerza su equipo en Aena Brasil para afrontar la gestión de 11 nuevos aeropuertos, cuya concesión fue objeto de subasta en agosto de este 2022, entre los que se encuentra el segundo mayor del país, Congonhas-Sao Paulo, y para continuar con las importantes inversiones que se están desplegando en las seis infraestructuras del Nordeste, que gestiona desde 2020.

Santiago Yus, hasta ahora consejero delegado y director general del grupo Aeropuertos Nordeste de Brasil (ANB), será consejero delegado tanto de ANB como de la nueva sociedad, Bloque de Once Aeropuertos de Brasil (BOAB) asumiendo la responsabilidad de todo el negocio de Aena en Brasil. Yus ejercerá, además, de director general de BOAB. El presidente de ambas sociedades será Javier Marín, consejero ejecutivo de Aena y director general de Aeropuertos

Bloque de Once Aeropuertos de Brasil

Los 11 nuevos aeropuertos estarán bajo la operación de Aena, previsiblemente, a finales del primer semestre de 2023 y, para ello, Aena va a crear una nueva sociedad denominada BOAB (Bloque de Once Aeropuertos de Brasil). Santiago Yus, hasta ahora consejero delegado y director general del grupo ANB (Aeropuertos del Nordeste de Brasil), la sociedad existente desde 2019 y en la que se integran los seis aeropuertos que Aena opera desde 2020, será consejero delegado tanto de ANB como de BOAB. En ambos, la presidencia la ostentará Javier Marín, consejero ejecutivo de Aena y director general de Aeropuertos.

Yus, que ha pilotado la operación de Aena Brasil desde sus inicios, asumirá, por tanto, la responsabilidad del negocio íntegro de Aena en Brasil y será, además, director general de BOAB.

En ANB, cuya sede se encuentra en la ciudad de Recife, será nombrado director general Joaquín Rodríguez, hasta ahora, director del Aeropuerto de Valencia. Rodríguez proseguirá con el ambicioso plan de inversiones ya puesto en marcha en los seis aeropuertos del Nordeste.

Rodríguez es ingeniero superior aeronáutico y máster en Estructuras de la Edificación por la Universidad Politécnica de Madrid. Nacido en Almería, ha realizado un Programa de Desarrollo Directivo (PDD) del IESE y casi toda su trayectoria profesional se ha desarrollado en el sector aeroportuario, ejerciendo diferentes puestos de responsabilidad.

Bajo su dirección, el Aeropuerto de Valencia ha alcanzado cotas históricas en términos de pasajeros y vuelos y ha obtenido el Premio ACI al Mejor Aeropuerto Europeo en su categoría, gracias a la implementación de procesos e iniciativas que han mejorado de manera significativa la calidad de sus servicios.

Los nuevos cargos de Rodríguez y Yus serán efectivos a partir del próximo 1 de diciembre. Ambas concesionarias dependerán de la filial Aena Desarrollo Internacional (ADI).

Rodríguez será relevado en el aeropuerto valenciano, donde estaba desde 2018, por Antonio García Aparicio, hasta ahora director del Aeropuerto de Fuerteventura, en el que le sucederá Luis Sáez Avilés, jefe de Gabinete de Dirección en el Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna.

Compromiso con el Nordeste y reto en Sao Paulo

Los 17 aeropuertos brasileños sumaron en 2019 un tráfico cercano a los 41 millones de pasajeros, lo que equivale al 19% de la actividad del transporte aéreo durante ese ejercicio en Brasil. Con la adjudicación de los 11 aeropuertos que se integrarán próximamente en BOAB, Aena gestionará la mayor red de aeropuertos concesionados en Brasil.

El compromiso de Aena con el sector en el mercado brasileño no solo se mide en términos de aeropuertos gestionados, sino también por su esfuerzo inversor. Muestra de ello es el plan de obras que viene ejecutando en los seis aeropuertos de ANB, con un presupuesto de 1.400 millones de reales (unos 272 millones de euros).

El plan permitirá incrementar la capacidad operativa de estos aeropuertos (Recife, Juazeiro do Norte, Joao Pessoa, Campina Grande, Aracaju y Maceió), mediante una ambiciosa transformación en servicios e infraestructuras que mejorará notablemente la experiencia de los pasajeros y las aerolíneas.

Este proyecto colocará a los seis aeropuertos de ANB en una situación óptima para afrontar crecimientos futuros y seguir contribuyendo al desarrollo económico y la vertebración territorial de las regiones a las que prestan servicio.

Mientras, los 11 aeropuertos de BOAB, que se distribuyen entre los estados de Sao Paulo, Mato Grosso del Sur, Minas Gerais y Pará, que empezarán a operar bajo el paraguas de la nueva sociedad de Aena hacia finales del primer semestre de 2023, suponen otro reto para Aena, experta en gestión de redes aeroportuarias y en proyectos de ingeniería de gran magnitud.

CCOO y Ryanair han firmado un nuevo acuerdo de negociación colectiva para ofrecer importantes mejoras en los salarios y condiciones a los tripulantes de cabina de Ryanair en España, entre los cuales se encuentran:

· Incrementos salariales significativos, especialmente para los tripulantes de cabina junior

· Incrementos salariales anuales regulares durante 3 años hasta abril de 2025

· Más salario fijo garantizado, en lugar de salario variable

· Nueva estructura salarial con progresión salarial basada en los años de servicio

· Una programación fija de 5 días de trabajo y 3 días de descanso: la mejor programación de tripulantes de cabina de la aviación europea

Con este acuerdo, explica el sindicato en un comunicado, se refuerza el compromiso entre CCOO y Ryanair para sus tripulantes de cabina de pasajeros en España, que proporciona incrementos salariales adicionales y mejoras en la estructura salarial para todos los niveles de tripulantes de cabina, especialmente para los tripulantes de cabina junior. Ryanair transporta más de 50 millones de pasajeros al año hacia/desde España, generando 14.600 millones de euros en la economía española, y más de 300.000 empleos en toda España.

El convenio colectivo completo, en 2023

Tanto CCOO como Ryanair se han comprometido a negociar un convenio colectivo completo antes de octubre de 2023.

Tras la firma de este acuerdo, el Director de Personas de Ryanair, Darrell Hughes, ha afirmado que estamos muy orgullosos del duro trabajo y del excepcional servicio que prestan nuestros tripulantes de cabina cada día en España y nos complace poder trabajar con CCOO para conseguir estas importantes mejoras en los salarios y condiciones de los tripulantes de cabina que proporcionarán estabilidad y mejoras continuas durante los próximos 3 años”.

Por su parte, el secretario general del Sector Aéreo y Servicios Turísticos de la FSC-CCOO, Jon Herrera González, ha señalado su satisfacción “por poner a disposición de los y las tripulantes de cabina de Ryanair un nuevo acuerdo con la aerolínea, ya que mejora sustancialmente tanto las condiciones económicas como sociales de este colectivo en España. Consideramos que el acercamiento entre CCOO y Ryanair es un gran paso gracias al cual podremos conseguir un futuro convenio colectivo en el cual se hagan efectivas todas las medidas necesarias para conseguir la estabilidad de las condiciones laborales de este colectivo.”

El Grado de Piloto de Aviación Comercial y Operaciones Aéreas de la Universidad de Salamanca, impartido por la Escuela de Pilotos Adventia, ha iniciado un nuevo curso académico repitiendo su récord en el número de alumnas matriculadas.
En la promoción número 57, que reúne a los alumnos que inician este año sus estudios universitarios en el centro adscrito a la universidad salmantina, uno de cada cuatro es mujer, circunstancia que supone un salto cualitativo hacia una mayor incorporación femenina a la profesión de piloto comercial.

Cabe reseñar que la pasada promoción, número 55, Adventia ya había registrado el mismo porcentaje de alumnas que cursaban el Grado en Piloto de Aviación Comercial y Operaciones Aéreas por la Universidad de Salamanca.

La Escuela de Pilotos Adventia imparte el único Grado en Piloto que incluye 300 horas de vuelo certificadas como horas de vuelo real. El Plan de Estudios del ATPL300 amplía las horas de instrucción de vuelo de los alumnos para mejorar sus competencias de cara a su futura incorporación en las compañías aéreas.

Tres cursos especializados

Este programa incluye la realización de tres cursos especializados: UPRT (Upset Prevention Recovery Training), PBN (Navegación Basada en Performance) y MCC-APS (Multi Crew Cooperation- Airline Pilot Standards) en el que se aplican los estándares de formación de las compañías aéreas.

Los alumnos de la Escuela de Pilotos Adventia realizan su formación práctica en una de las flotas más potentes del mercado, con 13 aeronaves de diferentes modelos, y en simuladores de última generación como el ADV1000 (EN1000) o el ADV320-MCC (EN4000), uno de los pocos simuladores certificados (JET A320/FNTP-II-MCC) en Europa para impartir programas que permiten al alumno consolidar los roles de una operación de vuelo multi-piloto en uno de los modelos de avión más importantes del mundo.

Conseguir incrementar la baja tasa de pilotos mujeres en España, gracias al impulso de programas que favorezcan la matriculación de nuevas alumnas, sigue siendo una de las principales reivindicaciones llevadas a cabo por la Escuela de Pilotos Adventia en los últimos años.

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) ha abierto la convocatoria para la Recertificación de Instructores de Seguridad de la Aviación Civil (AVSEC), encargados de impartir formación al personal implicado en actividades de Seguridad de la Aviación Civil, para los colectivos de seguridad privada, líneas aéreas y empresas de asistencia en tierra y otras entidades cuyo personal desarrolla su trabajo en ZRS.

AESA ha elaborado un Procedimiento de Recertificación de instructores AVSEC para facilitar toda la información del proceso incluyendo los detalles de los requisitos de acceso, precios, fechas del proceso y de impartición de los cursos.

El plazo de inscripción a una nueva convocatoria del curso y los exámenes finalizará el próximo 9 de septiembre y debe hacerse a través de este enlace.

La Escuela de Pilotos Adventia ha hecho públicos los resultados del estudio de empleabilidad de los egresados del centro adscrito a la Universidad de Salamanca, en el cual se han analizado diversas cuestiones vinculadas con las perspectivas laborales de sus estudiantes tras la pandemia.

Entre sus principales conclusiones, Adventia recuerda que nueve de cada 10 titulados en el curso 2020-2021 trabajan como pilotos de aviación, mayoritariamente dentro de una línea aérea y en segundo lugar, como instructores dentro de escuelas de formación.

Igualmente, se destaca que los estudiantes del grado en Piloto de Aviación Comercial y Operaciones Aéreas por la Universidad de Salamanca que han finalizado sus estudios en el curso 2021-2022, el 50% ya han recibido su primera oferta firme de empleo.

5º año consecutivo con altos niveles de empleabilidad

De esta manera, Adventia repetiría a finales de 2022 y por quinto año consecutivo unos niveles de empleabilidad de sus estudiantes cercanos al 90%. Esta circunstancia, unida a la alta calidad de la formación impartida por la Universidad de Salamanca hace que Adventia sea el principal centro de formación aeronáutica elegido para formarse como piloto de aviación comercial.

Finalmente, según diversos estudios que maneja Adventia, elaborados dentro del marco investigador del centro adscrito a la Universidad de Salamanca, el retorno de la inversión en la formación de piloto de aviación comercial es de siete años, plazo medio en el que se recuperan los costes de la misma. Un lapso que se acortaría hasta los tres/cuatro años, en el caso de que el egresado iniciase su carrera profesional desde el primer año en una línea aérea del segmento premium.

La Escuela Aeronáutica Adventia, centro adscrito a la Universidad de Salamanca, convoca 8 plazas de profesor asociado para reforzar su claustro docente en el Grado en Piloto de Aviación Comercial y Operaciones Aéreas con la incorporación de diversos perfiles académicos con el objetivo de garantizar las ratios de doctores exigidas en el marco universitario.

La Escuela Aeronáutica Adventia imparte el primer Grado Oficial en Piloto de Aviación Comercial y Operaciones Aéreas aprobado por el Consejo de Ministros de España el 18 de julio de 2. 14 e inscrito en el RUCT del Ministerio de Educación. Del mismo modo, tiene el máximo reconocimiento por las autoridades aeronáuticas europeas como Organización de Formación Aprobada (ATO) y cuenta con la distinción de calidad ISO 9001:2015, certificada por la entidad acreditada CSQ.

Esta convocatoria busca la provisión de siete plazas de docentes (PD) de doctores universitarios (MECES 4) bilingües (C2 o experiencia en docencia bilingüe acreditada en centros universitarios y/o aeronáuticos), con acreditación mínima ANECA/ACSUCYL como profesor contratado de Universidad Privada, en régimen laboral o como colaborador externo para impartir parcial o totalmente las siguientes asignaturas

• 1 profesor/a doctor/a acreditado/a para impartir la asignatura teórica COMUNICACIONES (30 horas lectivas).
• 1 profesor/a doctor/a acreditado/a para impartir la asignatura teórica INGLÉS AERONÁUTICO (30 horas lectivas)
• 1 profesor/a doctor/a acreditado/a para impartir la asignatura teórica MEDICINA (30 horas lectivas)
• 1 profesor/a doctor/a acreditado/a para impartir la asignatura teórica SOPORTE VITAL PREHOSPITALARIO (30 horas lectivas)
• 1 profesor/a doctor/a acreditado/a para impartir la asignatura teórica DERECHO AÉREO (60 horas lectivas).
• 1 profesor/a doctor/a acreditado/a para impartir la asignatura teórica PSICOLOGÍA (30 horas lectivas)
• 1 profesor/a doctor/a acreditado/a para impartir la asignatura teórica FACTORES HUMANOS EN LA AVIACIÓN (30 horas lectivas).

Consulta aquí las características de la convocatoria www.adventia.org

La Escuela de Pilotos Adventia, centro adscrito a la Universidad de Salamanca, ha celebrado en el Colegio Arzobispo Fonseca la ceremonia de graduación de las promociones 48 y 49 del Grado en Piloto de Aviación Comercial y Operaciones Aéreas, una de las titulaciones universitarias con mayor índice de empleabilidad, en la que más de un 90% de sus egresados ya se encuentra trabajando como pilotos comerciales.

Después de la tradicional entrega de Becas a los alumnos del Grado en Piloto de Aviación Comercial y Operaciones Aéreas, del Curso de Adaptación al Grado y del Programa Integrado en Piloto de Transporte de Línea Aérea, los familiares les han entregado las Alas que, a partir de ahora, les identificarán como aviadores.

Durante este acto se ha agradecido a las instituciones y Administraciones su apoyo para para seguir trabajando con mayor empeño en liderar la formación universitaria de los pilotos de aviación comercial.

Al mismo tiempo, se ha reclamado la recuperación de la condición del aeropuerto de Salamanca para operar durante las 24 horas al día, como herramienta clave para aprovechar las oportunidades que ofrecen los fondos europeos en el impulso de nuevos proyectos aeronáuticos como el que busca convertir a Matacán en un hub aeronáutico.

Desde la Escuela de Pilotos se ha resaltado asimimos las excepcionales circunstancias que han vivido los alumnos y la propia Escuela durante la pandemia de COVID-19, un nuevo escenario sanitario y docente, en el que, por otra parte, hemos sabido encontrar una oportunidad para continuar mejorando.

Unos meses que han mostrado la capacidad de adaptación y mejoradel centro adscrito a la Universidad de Salamanca frente al COVID-19 y han servido para impulsar la fuerte inversión realizada en el nuevo Centro de simuladores, el más grande del sur de Europa dedicado a la formación inicial de los pilotos.

Dicho espacio es una clara apuesta por ofrecer a nuestros alumnos la más alta calidad en la instrucción en vuelo permitiendo desarrollar programas avanzados de formación que hasta ahora eran inabordables para un aeropuerto como el de Salamanca.

En este sentido, se ha resaltado que los estudiantes serán los máximos exponentes de unos estudios universitarios en los que nueve de cada diez alumnos que finalizaron su formación el año pasado ya se encuentra trabajando como piloto.

Por su parte, el Presidente y Consejero Delegado de SENASA, Andrés Arranz, ha destacado en su intervención el papel de la empresa pública en el desarrollo de la escuela de pilotos de la Universidad de Salamanca

La Escuela de Pilotos Adventia, centro adscrito a la Universidad de Salamanca, ha formado parte en Madrid del acto de presentación del programa de Becas Carlos Salas impulsado por el sindicato SEPLA, el Colegio Oficial de Pilotos de Aviación Comercial (COPAC) y GTA.

Esta iniciativa busca facilitar el acceso a la profesión de piloto comercial a jóvenes, mediante la financiación del curso de habilitación de tipo, con el fin de contribuir a superar la barrera económica que puede suponer su alto coste.

Tras el acto de inauguración, la jornada ha analizado en la mesa redonda ‘Retos y necesidades de la formación de pilotos en España’ moderada por Santiago Benítez, subdirector del Departamento Técnico de SEPLA.

En ella, el secretario de Adventia ha destacado el gran paso adelante que ha supuesto para los pilotos comerciales el inicio de la enseñanza del Grado Universitario en Piloto de Aviación Comercial y Operaciones Aéreas, adaptado al Espacio Europeo de Educación Superior.

De esta manera, Fernando Gómez ha puesto en valor que su implantación ha acabado con una reclamación histórica para el colectivo como era el reconocimiento como enseñanza universitaria de la formación del piloto comercial, trabajo en el que Carlos Salas puso un gran empeño durante su mandato como decano del COPAC.

Grado Universitario con 300 horas certificadas

La escuela de pilotos de la Universidad de Salamanca imparte el único Grado universitario en Piloto de Aviación Comercial que incluye 300 horas de vuelo certificadas como horas de vuelo real (ATPL300).

Su plan de estudios extiende así las horas de instrucción de vuelo de los alumnos con el fin de mejorar sus competencias de cara a su futura empleabilidad, gracias a la realización de tres cursos especializados: UPRT (Upset Prevention Recovery Training), PBN (Navegación Basada en Performance) y MCC-APS (Multi Crew Cooperation- Airline Pilot Standards), en el que se aplican los estándares de formación exigidos por las aerolíneas.

La aerolínea del grupo IAG, Iberia, continúa el proceso de expansión de su personal, tras la apertura de una nueva convocatoria de empleo para pilotos de nuevo ingreso, que según indica la compañía, no tiene actualmente fecha de cierre.

Se trata de la primera convocatoria de empleo dirigida específicamente a este colectivo de profesionales desde el inicio de la pandemia en marzo de 2020.

Las pruebas de selección se irán realizando en diferentes grupos y de manera escalonada en función de las necesidades de la compañía y hasta el cierre de la convocatoria, que no cuenta con una fecha definida .

En detalle

Para poder realizar la primera prueba de selección, Iberia recuerda que es imprescindible que el candidato cumpla con todos los requisitos antes de que sea convocado.

Características

• Destino: Madrid
• Fecha inicio oferta: 23 de junio de 2022
• Fecha fin oferta: sin fecha de cierre

Requisitos básicos

• Nivel mínimo de estudios: Prueba de acceso a la universidad aprobada o estudios finalizados que permitan el acceso a la universidad.
• Cualificación mínima: ATPL(A) frozen EASA parte FCL y MCC.
• Certificado médico clase 1 en vigor.
• Certificado de competencia lingüística en inglés, mínimo nivel 4, y castellano nivel 5.
• Derecho a trabajar en la Unión Europea y pasaporte sin restricciones.
• Certificado de antecedentes penales.

Se valorará

• ATPL (A) sin restricción
• Habilitaciones
• Estudios universitarios, formación profesional, experiencia aeronáutica en función de la edad del candidato, idiomas y trabajos previos dentro del ámbito aeronáutico o fuera de él

La Escuela Aeronáutica Adventia, centro adscrito a la Universidad de Salamanca, se ha convertido en un referente en la mejora de la formación de los futuros pilotos de aviación comercial, gracias a la decisión tomada por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) de descentralizar la realización de los exámenes oficiales del título de piloto de ATPL fuera de Madrid.

De esta manera, la Agencia dependiente del Ministerio de Transporte ha desplazado a sus funcionarios y a los equipos informáticos en los que se realizan a ubicaciones “de confianza”, que han sido inspeccionadas previamente y que garantizan su buen desarrollo.

Esta iniciativa pionera ha logrado superar el medio millar de exámenes en dos años, cifra que supone que dos de cada tres alumnos del Grado en piloto de Aviación Comercial y Operaciones Aéreas de la Universidad no hayan tenido que desplazarse obligatoriamente a Madrid para llevar a cabo estas pruebas teóricas obligatorias para la expedición de su licencia aeronáutica.

Apuesta por la descentralización

Una medida que apuesta por la descentralización administrativa, acercando los servicios de AESA y la Administración General del Estado a las zonas del oeste de España, que luchan por combatir la despoblación, en este caso a un termino municipal como el de Villagonzalo de Tormes con 237 habitantes en 2.021 según los datos publicados por el INE a 1 de Enero de 2021 , que es donde está situado el Aeropuerto de Salamanca y el Campus Aeronáutico de Matacán.

Desde que Adventia se convirtiese, en marzo de 2020, en sede oficial de los exámenes teóricos FCL de AESA, se han realizado más de medio millar de pruebas en esta sede periférica, lo que implica una doble ventaja para los estudiantes.

Mejores resultados académicos

En primer lugar, los futuros pilotos consiguen mejores resultados académicos al minimizar el componente psicológico de realizar los exámenes en un entorno desconocido y dedicar más tiempo a la preparación de los mismos.

Cabe destacar que, tras esta decisión tomada por AESA en 2020, la tasa de aprobados se sitúa en el 94%, tras un ascenso de dos puntos en la nota media cercana al 90%.

En segundo lugar, el ahorro económico. Realizar los exámenes para obtener la licencia de piloto de ATPL en la sede central de AESA en Madrid implica un coste medio de más de 1.800 euros, incluidos los desplazamientos y el alojamiento. De este modo también se contribuye a la sostenibilidad ambiental, habiendo evitado en estos dos años en los que Adventia realiza estos exámenes la emisión de 24,5 toneladas de CO2, y reduciendo la huella de carbono.  

Importante inversión en medios técnicos

Para convertirse en sede periférica de examinación de AESA, la Escuela Aeronáutica Adventia ha tenido que realizar una importante inversión al dedicar una sala en exclusiva a este tipo de procedimientos, invirtiendo en diversos elementos técnicos según los requerimientos de la Administración y contar con equipos conectados a una red informática blindada, y siempre bajo la supervisión de técnicos de AESA, para garantizar la transparencia de todo el proceso examinador.

La Escuela Aeronáutica Adventia, centro adscrito a la Universidad de Salamanca, se convirtió tras esta inversión en sede periférica de los exámenes de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) mediante resolución del 30 de septiembre de 2020 del organismo dependiente del ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que concedió a la Escuela salmantina “ser sede oficial de exámenes teóricos FCL de AESA de acuerdo a la Resolución de 10 de marzo de 2020 de la Dirección de AESA, relativa a la realización de los exámenes electrónicos de conocimientos teóricos para la obtención de títulos, licencias y habilitaciones aeronáuticos civiles”.

Campus de referencia

De este modo, el campus aeronáutico de Matacán es la referencia en Castilla y León y Extremadura para la realización de los exámenes oficiales de piloto de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, ya que, según indica la resolución, “la inspección técnica concluye que la E-ATO-230 Adventia cumple con los requisitos de organización y técnicos que se encuentran publicados en la web de AESA”.

En los últimos años Adventia ha realizado una elevada inversión realizada en innovación docente. Así, durante la pandemia puso de manera experimental la incorporación del reconocimiento facial en los exámenes teóricos que se realizaban con dispositivos electrónicos. Su implantación, basada en sistemas de e-proctoring, fue pionera en la formación de pilotos de aviación comercial, ya que proporciona evidencias contrastadas que certifican todo el proceso de realización del examen de manera automática gracias a la inteligencia artificial. El sistema elegido fue una aplicación de última generación denominada SMOWL, que genera evidencias de calidad que se ponen a disposición de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y de la Agencia para la Calidad del Sistema Universitario de Castilla y León (ACSUCyL). Adventia se convirtió en la escuela de pilotos de aviación comercial de España que más exámenes on line acreditados llevó a cabo durante la pandemia de la COVID-19, realizando más de 800 pruebas de exámenes on line.

Tras recobrar la normalidad académica y la presencialidad al 100%, esta medida descentralizadora de AESA de realizar los exámenes en la propia Escuela en lugar de acudir a Madrid permite seguir mejorando la formación de los universitarios, optimizando sus tiempos y contribuyendo a la sostenibilidad en línea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) u Objetivos Globales establecidos en 2015 por la Asamblea General de las Naciones Unidas (AG-ONU).

Air Nostrum, la aerolínea franquiciada de Iberia para vuelos regionales, iniciará mañana en Madrid un nuevo proceso de selección de tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) para incorporar a su plantilla.

Dentro de la gira que están realizando por diversas localidades para tomar contacto con posibles candidatos, responsables de la compañía asistirán en la capital del Estado a una jornada de puertas abiertas en la que se ofrecerá a los interesados una visión interna de la compañía y de las características del trabajo en ella.

¿Qué debo hacer para asistir?

Los interesados en asistir a los procesos de selección deberán introducir previamente su curriculum vitae (CV) en la web de la compañía, inscribiéndose en la oferta de jornada de puertas abiertas https://jobs.airnostrum.es y acudir a la entrevista sin esperar invitación.

¿Qué documentación debo llevar?

• Dos fotos de tamaño carné y una de cuerpo entero.
• Una fotocopia del Documento Nacional de Identidad (DNI) o, si fuera preciso, el permiso de residencia y trabajo.
• Tres copias del CV.
• Certificación de los estudios cursados.

Formación específica tras la selección

Quienes superen la entrevista personal y las pruebas psicotécnicas tendrán la posibilidad de realizar un curso específico de mes y medio en el que recibirán la formación con la que conseguirán el certificado de vuelo junto con las habilitaciones que les permitirán realizar su labor en las diferentes aeronaves de la compañía.

La aerolínea del grupo IAG, Iberia, ya ha abierto su convocatoria de empleo para la incorporación a su plantilla en 2022 de nuevos sobrecargos.

El puesto de sobrecargo

Los pormenores de esta posición, encargada de supervidar el correcto desarrollo del trabajo de la tripulación auxiliar de cualquier vuelo, han sido explicados en un vídeo corporativo de la aerolínea española, que busca animar a dar el paso a los futuros candidatos.

¿Cómo postular?

Según indica Preferente, las personas interesadas en presentar su candidatura deberán:

• Enviar la solicitud, a través de Ibpróxima > desarrollo profesional, antes del 24 de febrero.
• Para ello, se deberá acceder al career posting de sobrecargos > Solicita.
  • Adjuntando su curriculum vitae, acompañado de una carta de presentación.

Air Nostrum, la aerolínea franquiciada de Iberia para vuelos regionales, continúa inmersa en un nuevo proceso de selección de tripulantes de cabina de pasajeros (TCP).

Dentro de su gira española, responsables de la compañía asistirán la próxima semana en Valencia para celebrar una jornada de puertas abiertas en la que se ofrecerá a los interesados una visión interna de la compañía y de las características del trabajo.

¿Dónde acudir?

Las entrevistas con los candidatos tendrán lugar en el hotel NH Valencia Center, de la capital del Turia (calle Ricardo Micó, 1), a las 9:30 horas del lunes 21, previa inscripción de su CV en la web https://jobs.airnostrum.es. No es necesario esperar invitación para acudir a la entrevista.

¿Qué debo llevar?

Los aspirantes tienen que aportar:

• Dos fotos de tamaño carné y una de cuerpo entero.

• Una fotocopia del Documento Nacional de Identidad (DNI) o, si fuera preciso, el permiso de residencia y trabajo.

• Tres copias del CV.

• Certificación de los estudios que se posean.

Formación específica

Quienes superen la entrevista personal y las pruebas psicotécnicas tendrán la posibilidad de realizar un curso específico de mes y medio en el que recibirán la formación con la que conseguirán el certificado de vuelo junto con las habilitaciones que les permitirán realizar su labor en las diferentes aeronaves de la compañía.

Vueling, aerolínea perteneciente a IAG, ha abierto una convocatoria con el objetivo de seleccionar de inmediato nuevos tripulantes de cabina (TCP), con el fin de seguir atrayendo talento para sus bases españolas.

¿Dónde inscribirse?

Las personas interesadas en participar deberán inscribirse hasta el 25 de febrero en el Área de Empleo de Vueling a través del siguiente enlace:

https://careers.vueling.com/jobs/1589442-cabin-crew-assessment-day-palma-de-mallorca

Requisitos

Las condiciones planteadas por la aerolínea española son las siguientes:

• Ser mayor de 18 años.
• Poseer Certificado Europeo de Tripulante de Cabina de Pasajeros (CCA).
• Título de Bachillerato, FP o equivalente.
• Certificado médico válido de Tripulante de Cabina EASA Clase 2.
• Permiso de trabajo para la Unión Europea.
• Alto conocimiento de inglés.
• Vocación de servicio y posibilidad de incorporación inmediata.

¿Cuándo serán las entrevistas?

Una vez los interesados se hayan inscrito de forma telemática, Vueling contactará con los posibles candidatos para invitarles a la ronda de entrevistas presenciales, que tendrán lugar en Palma de Mallorca el miércoles 2 de marzo.

A través de una novedosa campaña promocional, easyjet ha lanzado su nuevo programa de reclutamiento de un millar de nuevos pilotos. Por primera vez desde el inicio de la pandemia, la aerolínea británica reabre su programa de formación de pilotos para apoyar su plan de crecimiento en los próximos cinco años.

Una nueva campaña que se basa en las figuras de un padre, una antigua gimnasta y un DJ, que presenta a los actuales pilotos de easyJet en su vida real, con múltiples talentos, para resaltar cualquiera tiene el potencial de convertir sus habilidades y pasiones para convertirse en un futuro en un piloto de línea aérea.

En este sentido, la nueva campaña publicitaria de reclutamiento forma parte de los esfuerzos de easyJet por encontrar la próxima generación de pilotos, con la firme intención de alentar la presencia de las mujeres en cabina, abordando el desequilibrio de género que existe en estos momentos en la industria aérea.

¿Cómo acceder al programa de entrenamiento de pilotos de easyjet?

• Tener más de 18 años al comienzo del programa de capacitación.
• Posibilidad de trabajar sin restricciones en el EEE, Unión Europea, Reino Unido y Suiza.
• Estudios secundarios.
• Altura mínima de 157 centímetros, acorde con los requisitos de Airbus.
• Obtener el certificado médico EASA o CAA en su clase 1, según la licencia correspondiente.
• Postular en la web https://becomeapilot.easyjet.com/

La voz de la compañía

Johan Lundgren, CEO de easyjet, ha declarado que la compañía continúa “desafiando los estereotipos de género de la carrera, tras haber duplicado el número de mujeres pilotos que vuelan con nosotros en los últimos años”.

Además, añade que “si bien hemos progresado, todavía queda trabajo por hacer, ya que el aumento de la diversidad en todas sus formas es un enfoque a largo plazo para easyJet, por lo que continuaremos asegurándonos de liderar la industria en este tema”.