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Mejora operativa de nuevos procedimientos de navegación por satélite en dos aeropuertos de las Islas Canarias
El gestor nacional de navegación aérea ENAIRE y el gestor aeroportuario Aena han mejorado la operatividad de dos aeropuertos de las Islas Canarias.
Tanto el aeropuerto de Lanzarote como el de La Palma estrenan nuevos procedimientos de aproximación basados en navegación por satélite para la cabecera de la pista 21 del aeropuerto César Manrique y las dos de La Palma, 18 y 36, incluyendo en la segunda de ellas una aproximación basada en el sistema europeo satelital EGNOS.
Con su implantación, ENAIRE y Aena incrementan la eficiencia de las operaciones, así como la accesibilidad de dichos aeródromos. Dado que estos procedimientos no dependen de ayudas a la navegación instaladas en tierra, suponen una solución muy útil como mejora o alternativa a las actuales aproximaciones convencionales.
No obstante, para llevar a cabo estos procedimientos basados en el uso de la navegación por satélite, las aeronaves deben estar debidamente equipadas y su tripulación capacitada para su uso.
El Aeropuerto de La Palma introducirá por primera vez en la pista 36 procedimientos de aproximación instrumental con guiado vertical en aproximación final, que mejoran la toma de conciencia de la situación por parte del piloto y facilitan un descenso estabilizado para el aterrizaje.
ENAIRE, la primera empresa nacional con el certificado para el diseño y validación de procedimientos de vuelo, realiza el diseño, documentación y validación del nuevo procedimiento de vuelo en ambos aeródromos, incluyendo su revisión periódica
En el caso de Lanzarote, se destaca que uno de los dos procedimientos que van a ser implantados, dada la complejidad del escenario en cuanto a la orografía existente, incluye un solución técnica para alinearse con la pista apoyada en una trayectoria utilizando unas derrotas visuales previamente definidas (prescritas), permitiendo mejorar la seguridad de las operaciones en el aeropuerto por la cabecera de pista 21. Una solución análoga a la utilizada en el Aeropuerto de A Coruña para la cabecera de pista 03, que se encuentra actualmente en vigor.
Avance del Plan de Implantación de PBN
La puesta en marcha de estos nuevos procedimientos en ambos aeropuertos canarios se suma a los despliegues ya realizados como parte del Plan de Implantación de Procedimientos de Navegación por Prestaciones (PBN) de ENAIRE en los aeropuertos Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, Jerez, Seve Ballesteros- Santander, Almería, Valencia, Fuerteventura, Palma, César Manrique-Lanzarote, Vigo, A Coruña y San Sebastián, entre otros.
Este proceso de puesta en marcha de procedimientos basados en navegación por satélite supone un avance en el cumplimiento del Plan de Implantación de la Navegación Basada en Prestaciones (PBN), integrado a su vez en el Plan Estratégico de ENAIRE, el Plan de Vuelo 2025. También contribuye al cumplimiento del Reglamento de Ejecución (UE) 2018/1048 de la Comisión Europea, cuyo objetivo es la mejora de la eficiencia de la gestión del tráfico a escala europeo mediante la implantación de la Navegación Basada en Prestaciones (PBN).
Para poder permitir el funcionamiento de estos nuevos procedimientos para el aterrizaje, ENAIRE ha elaborado los estudios de seguridad pertinentes, que han sido convenientemente tramitados con la aprobación de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).