El gestor nacional de navegación aérea (ENAIRE) ha procedido a mejorar la operatividad del Aeropuerto de Castellón (LECH) con nuevos procedimientos basados en navegación por satélite, que incluyen el sistema europeo EGNOS para la cabecera de la pista 24.
Con su puesta en marcha, el aeródromo castellonés incrementará la eficiencia de las operaciones, así como su accesibilidad , al ofrecer una mayor disponibilidad de nuevos procedimientos de espacio aéreo.
Dado que estos procedimientos no dependen de ayudas a la navegación instaladas en tierra, suponen una solución muy útil como mejora o alternativa a las actuales aproximaciones convencionales.
Para llevar a cabo la nueva operativa satelital, las aeronaves deben estar debidamente equipadas y su tripulación capacitada para su uso.
La nueva operativa de espacio aéreo incluyen el sistema europeo EGNOS para la cabecera de pista 24
Con respecto a la aproximación actual basada en la radioayuda VOR/DME en la pista 24, los nuevos procedimientos basados en el uso del satélite mejoran las prestaciones, permitiendo adicionalmente disponer de guiado vertical de las aeronaves en la fase final de la aproximación y la aproximación directa a esta cabecera y acercando al umbral de la pista el punto donde el piloto debe decidir continuar o abortar el aterrizaje, lo que permite mejorar la continuidad de servicio del Aeropuerto en condiciones de menor visibilidad.
PBN en aeropuertos españoles
La operativa satelital en el Aeropuerto de Castellón se suma a los despliegues ya realizados por ENAIRE, como parte de su Plan de Implantación de Procedimientos de Navegación por Prestaciones (PBN), en los aeropuertos de Girona-Costa Brava, Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, Jerez, Seve Ballesteros-Santander, Almería, Valencia, Fuerteventura, Palma, César Manrique-Lanzarote, Vigo, A Coruña y San Sebastián.
Además, en el Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol se dispone de un sistema de navegación por satélite con aumentación en tierra, denominado GBAS, y procedimientos para operaciones de precisión instrumental basados en dicho sistema.
Con esta mejora, ya son más de una docena los aeropuertos españoles con navegación PBN activa
Un tráfico aéreo más eficiente
La nueva operativa en Castellón supone un avance más en el cumplimiento del Plan de Implantación de la Navegación Basada en Prestaciones (PBN) como parte del Plan de Vuelo 2025 de ENAIRE. También contribuye al cumplimiento del Reglamento de Ejecución (UE) 2018/1048 de la Comisión Europea, cuyo objetivo es la mejora de la eficiencia de la gestión del tráfico a escala europea mediante la implantación de la navegación basada en prestaciones (PBN).
El gestor español de navegación aérea ha elaborado los estudios de seguridad pertinentes en relación con los aterrizajes y despegues en el Aeropuerto de Castellón con los nuevos procedimientos de aproximación, que han sido convenientemente analizados por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).
Con esta actuación, ENAIRE proporciona a los usuarios del Aeropuerto de Castellón aproximaciones basadas en navegación por satélite, que mejoran la seguridad y regularidad de las operaciones. Todo ello, sin necesidad de instalar infraestructuras terrestres adicionales, con el ahorro económico y las ventajas operacionales que esto supone.