La Sección Sindical del sindicato Sepla en easyJet ha anunciado en un comunicado la convocatoria de huelga en tres períodos de 72 horas durante el mes de agosto. Cada uno de ellos se desarrollará los días 12, 13 y 14 de agosto; el 19, 20 y 21 del mismo mes; así como el 27, 28 y 29 ante la negativa de la empresa a recuperar las condiciones laborales que los pilotos tenían antes de la pandemia, así como a negociar el segundo Convenio colectivo.
Esta medida se trata del último recurso posible, al haber fracasado todos los intentos realizados por los representantes de los pilotos para llegar a un acuerdo. Y es que, según el sindicato, la reunión de mediación celebrada entre ambas partes el 22 de julio la empresa no presentó ninguna mejora a su propuesta.
Por este motivo, los representantes de los pilotos han convocado los paros tras más de seis meses de negociaciones y hasta seis reuniones en las que se han presentado tres propuestas sociales que han sido rechazadas por la empresa.
Los paros suceden ante la negativa de la empresa a recuperar las condiciones que los pilotos tenían antes de la pandemia de COVID-19 así como a negociar el segundo Convenio colectivo
La buena voluntad de la Sección Sindical de Sepla ha quedado más que patente en el proceso, al igual que durante los peores meses de la pandemia en los que easyJet recurrió a la amenaza de una posible pérdida de puestos de trabajo para exigir al colectivo de pilotos una serie de renuncias laborales. Cumplido su objetivo, la compañía anunció un incremento del número de aviones y pilotos en sus bases de Barcelona y Palma y abrió una base completamente nueva en Málaga.
Volver a las condiciones de 2019
El único fin de la Sección Sindical de Sepla en easyJet es recuperar las condiciones laborales que los pilotos tenían en 2019, ahora que el número de vuelos es muy similar al que había hace dos años, así como retomar los negociaciones para la firma del nuevo convenio.
Sin embargo, la empresa se ha negado a atender cualquier petición del colectivo de pilotos y ha presentado una nueva propuesta que recorta aún más sus condiciones en términos reales. Del mismo modo, hay que indicar que easyJet opera con bases en toda Europa y tiene diferentes tipos de contrato de trabajo en cada país. Las condiciones de los pilotos españoles siempre han sido peores que las del resto y se ven aún más degradadas con la nueva propuesta de la empresa.
Los pilotos aceptaron todas esas renuncias laborales no sólo para mantener sus puestos de trabajo durante el COVID-19, sino también para garantizar la propia supervivencia de easyJet en España.