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Los expertos estiman que el sector aéreo dejará atrás los efectos de Omicron y volverá a la normalidad en 2024
Publicado
hace 3 añosen
Por
Sara DanielLa llegada y consiguiente propagación de la última variante del COVID-19, Omicron, ha echado al traste los planes del sector aéreo para 2022, que esperaban una lenta recuperación del tráfico mundial a las cifras de 2019, apoyada especialmente en la fuerte demanda de las operaciones de largo radio.
Los expertos de la consultora Bain & Company han detallado en su último informe mensual sobre la salud del sector su proyección para los próximos meses, donde “los ingresos globales de las aerolíneas alcanzarían los 432 000 millones de dólares, teniendo en cuenta un escenario base, lo que representa el 65 % de los ingresos de 2019”.
En este sentido, la demanda mundial de viajes aéreos podría recuperarse al 84 % de los niveles de 2019 siguiendo esta previsión, lo que certifica que no se espera que las aerolíneas consigan volver a niveles prepandemia hasta el 2024, explica la firma de consultoría norteamericana.
El corto radio impulsa Europa
El alza del precio del combustible amenaza los balances de las aerolíneas al mismo nivel que el COVID-19
En el caso europeo, la recuperación de la actividad aérea vendrá de la mano de los viajes de corto radio, ya que Bain & Company anticipa que “los viajes intrarregionales aumentarán durante la primavera y el verano, siguiendo un patrón similar al de los años 2020 y 2021”.
No solamente las restricciones del COVID pueden arruinar las perspectivas de las líneas aéreas. La escalada inflacionista, especialmente por el alza del queroseno (partida que supone cerca de un tercio de los costes totales), puede acabar con la rentabilidad de muchas compañías, cuyos vuelos más rentables, los de largo radio, están lejos todavía de volver a la normalidad.
Dos escenarios muy diferentes
Además de su escenario base, la consultora con sede en Boston, Bain & Company también ha creado otros dos escenarios contrapuestos:
El primero de ellos, pesimista, donde las aerolíneas facturarían menos del 60% de sus ingresos prepandemia. En él, Bain & Company indica que se tendría en cuenta “el impacto de nuevas variantes de Covid-19, la menor eficacia de las vacunas, así como una falta de respuesta coordinada entre los gobiernos, lo que supondría una recuperación más lenta de la confianza del consumidor”.
Diametralmente diferente es el escenario más optimista, en el que las aerolíneas conseguirían alcanzar una facturación cercana al 70%, respecto a la de 2019. En ella, se contempla una recuperación acelerada, gracias a “una alta efectividad de las vacunas, la armonización y reducción de los requisitos para viajar, así como una recuperación más rápida de la confianza del consumidor”.