Entrevistas
“La incorporación de este modelo a nuestra flota nos coloca en la vanguardia de la industria tanto en eficacia como en servicio a los clientes”
El director de Operaciones de Iberia, Txomin Baztán explica los planes de modernización de la compañía, impulsados por la incorporación del primer A350, y los cambios que implica el piloto esta nueva generación de aeronaves.
¿Qué representa para Iberia la incorporación del primer A350-900?
El Airbus A350-900 es el avión más avanzado que existe en el mercado e Iberia es la primera compañía que ha recibido la nueva versión mejorada de este modelo, en cuanto a aerodinámica, estructura y algunos elementos como el tren de aterrizaje. La incorporación de este modelo a nuestra flota nos coloca en la vanguardia de la industria tanto en eficacia como en servicio a los clientes.
Este modelo destaca por su aerodinámica, ¿Cuáles son factores que lo han convertido en un ejemplo de eficiencia?
En el A350 se han introducido innovaciones tecnológicas en la operación como la variación del centro de presiones que, sumadas a las innovaciones en la construcción con el uso de materiales modernos, reducen el peso de la aeronave, lo que supone menos uso de combustible y que, efectivamente, hacen que sea más eficiente.
El paperless concept permitirá la integración de los sistemas de a bordo con Operaciones e IT y mayor conectividad con la propia compañía
El uso de materiales de última generación permite además incrementar el radio de acción…
El 70 por ciento de su estructura está hecha de materiales modernos como fibras de carbono y de vidrio, titanio y una aleación de aluminio, lo que sumado al sistema de pulverizado electroestático de la pintura, permite reducir la cantidad de esta y, así, el peso del avión. Y al reducir el peso del avión, y esto tiene relación directa con un incremento del radio de acción.
Como piloto ¿qué mejoras de diseño destacaría de esta aeronave?
Este A350 supone un salto espectacular en la ergonomía de la cabina, en cuanto al nivel de ruido, luminosidad y visibilidad exterior, pero también integra un software avanzado que mejora la eficiencia tanto en tierra como en vuelo. Además, esta cabina está diseñada desde cero con todas las prestaciones disponibles en el mercado. Y en conjunto, este modelo tiene una gran integración y redundancia de todos los sistemas del avión, además de haber mejorado sensiblemente la maniobrabilidad y manejo del aparato.
Con la llegada de este nuevo modelo a la flota se introduce el concepto de “eOperations”, ¿Qué supone esto para el día a día del piloto?
Cada vez estamos más cerca del paperless concept. Esto permitirá la integración de los sistemas de a bordo del avión con su infraestructura de Operaciones e IT y mayor conectividad con la propia compañía y los centros de control, fabricante, etc. y todo esto aumenta aún más las medidas de seguridad.
El A350 cambia por fuera y también por dentro, ¿qué cambios notarán los pasajeros?
Para los pasajeros también es una experiencia de nueva generación. Primero por las mejoras de comodidad, con pasillos más anchos, ventanas panorámicas y asientos, más amplios y con más reclinación, que dan más sensación de amplitud. Además, el aire se renueva cada tres minutos, lo que disminuye la sensación de cansancio. Y segundo, por la conectividad. Todos los asientos cuentan con conectores para cargar los dispositivos personales, red Wi-Fi y una pantalla más grande de entretenimiento individual a la carta.
Modernización de la flota
La llegada de este A-350 es la prueba de la apuesta de Iberia por la renovación su flota, ¿Cuáles son los planes de la compañía para completar su modernización?
Hasta ahora hemos recibido tres Airbus A350 y dos A320neo, para renovar también nuestra flota de corto y medio radio. Este año esperamos recibir 4 modelos más del A350-900 y 5 del A320neo, para sumar en total en nuestra flota hasta 2021 16 A350 y 20 A320neo.
Este proceso de expansión de la compañía ¿se trasladará también a los recursos humanos?
El proceso de transformación de la compañía es transversal y compete a todas las áreas y en esa línea van todas las iniciativas que estamos desarrollando. En cuanto a los recursos humanos, en los últimos 4 años han ingresado aproximadamente 400 nuevos pilotos, por lo que se refuerza la capacidad operacional y se baja la edad media de este colectivo.
Perfiles profesionales
¿Qué perfiles profesionales busca incorporar Iberia?
En Iberia aspiramos a la excelencia, por lo que buscamos siempre a los mejores, tanto como personas, como profesionales. Y en el caso de las nuevas incorporaciones, aquellos que también hayan recibido la mejor formación.
¿Cuál es la estrategia de captación de pilotos que está llevando a cabo Iberia?
El nuestro es el proceso de selección más exigente del mercado y buscamos siempre en las fuentes de los mejores pilotos desde el inicio. También es muy importante la voluntad y la motivación de las posibles nuevas incorporaciones de formar parte del equipo Iberia y que estén preparados para asumir el máximo nivel de exigencia, que será el que se aplique también en el proceso de selección.