Tras haber conseguido que la pandemia de COVID-19 remitiese en todo el mundo, las aerolíneas han marcado un horizonte temporal para la vuelta a la rentabilidad, durante la celebración de la Asamblea General anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) que se celebra en la capital catarí, Doha.
La fuerte demanda de vuelos por parte de los clientes, sin embargo, no logrará que las compañías cierren en negro en 2022, ya que la asociación cifra en 9.700 millones de dólares los que perderán en el año presente, muy lejos de los 42.100 millones de dólares perdidos por el sector en 2021.
En 2022, IATA espera recuperar al menos ocho de cada 10 pasajeros de 2019
A juicio de IATA, la recuperación del número de pasajeros se basará en “la fuerte demanda, el fin de las restricciones de movimiento en la mayoría de los mercados y el bajo desempleo en la mayoría de países”.
Y es que el transporte de mercancías “base del sector durante la pandemia” ha ayudado a evitar un colapso obligado por la pérdida de un 60% de los clientes en el año 2020 y un 50% de los mismos en 2021.
Respecto a la cifra de negocios, las aerolíneas miembro de IATA esperan superar el 93% de los niveles de 2019, gracias a unos ingresos por transporte de pasajeros que llegarán a hasta la barrera de los 500.000 millones de dólares.
Ejercicio de resiliencia
“Las aerolíneas son resilientes. La gente está volando en cantidades cada vez mayores. Y la carga está funcionando bien en un contexto de creciente incertidumbre económica. Las pérdidas se reducirán este año y la rentabilidad está en el horizonte para 2023. Es un momento para el optimismo, incluso si todavía hay desafíos en los costes, particularmente el combustible, y algunas restricciones persistentes en algunos mercados clave”, ha declarado desde Catar, Willie Walsh, director general de la IATA.
El caso europeo
Según el órgano que reúne a las aerolíneas mundiales, la guerra entre Rusia y Ucrania seguirá alterando los patrones de viaje dentro de Europa y entre Europa y Asia-Pacífico.
Sin embargo, no se espera que la guerra descarrile la recuperación de los viajes, con la región acercándose a la rentabilidad en 2022, con una pérdida neta prevista de 3.900 millones de dólares, gracias al retorno de la demanda que llegará al 82,7 % frente a los niveles prepandémicos.