La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha mostrado su preocupación por el hecho de que un retorno prematuro a las normas de uso de franjas horarias (slots) anteriores a la pandemia en la UE durante este invierno seguirá causando molestias a los pasajeros de los aeropuertos europeos.
Esta declaración es respuesta a la decisión tomada por la Comisión Europea, que ha anunciado que tiene la intención de volver a la antigua regla de uso de franjas horarias 80-20. Dicho sistema requiere a las aerolíneas que operen al menos el 80% de cada secuencia de franjas horarias planificada.
El sistema no está listo para revivir el uso “normal” de las franjas horarias (slots) durante la próxima temporada de invierno que se iniciará en octubre
A juicio de IATA, “el sistema ha resistido la prueba del tiempo y, si bien las aerolíneas están interesadas en reiniciar los servicios, el caos en varios aeropuertos clave para satisfacer la demanda, junto al aumento de los retrasos en el control del tráfico aéreo, significa que un retorno prematuro a la regla 80-20 podría conducir a unos mayores inconvenientes para los pasajeros”.
La evidencia en lo que va de verano no ha sido alentadora. Los aeropuertos tenían los horarios de la temporada de verano de 2022 y los derechos finales de los slots en enero y no evaluaron cómo manejar este problema a tiempo de solucionarlo. Los aeropuertos que declaran que la capacidad total está disponible y luego requieren que las aerolíneas hagan recortes este verano.
El análisis de IATA
“El caos que hemos visto en ciertos aeropuertos este verano se ha producido con un umbral de uso de franjas horarias del 64%. Nos preocupa que los aeropuertos no estén listos a tiempo para dar servicio a un umbral del 80% a finales de octubre”, ha explicado Willie Walsh, Director General de la IATA. .
En este sentido, Walsh ha valorado que “es esencial que los Estados miembros y el Parlamento Europeo adapten la propuesta de la Comisión a un nivel realista y permitan flexibilidad a las normas de uso de franjas horarias. Los aeropuertos son socios iguales en el proceso de las franjas horarias, permítanles demostrar su capacidad para declarar y administrar su capacidad de manera precisa y competente y luego restaurar el uso de las franjas horarias el próximo verano”.