IAG ha anunciado un nuevo acuerdo con Boeing que le permitirá la incorporación de hasta 150 nuevos B737, entre 2023 y 2028. El acuerdo incluye un pedido en firme de un de 50 737-8-200 y 737-10, que entregarán entre 2023 y 2027, y que podrán ser utilizadas por cualquier de las actuales aerolíneas del Grupo. Asimismo, el acuerdo incluye la adquisición de 100 opciones para aviones adicionales, disponibles para su entrega entre 2025 y 2028.
Para el Consejero Delegado de IAG, “la incorporación de los nuevos Boeing 737 es una parte importante de la renovación de la flota de corto radio. Estos aviones de última generación son más eficientes en combustible que los que reemplazarán y están en línea con nuestro compromiso de lograr cero emisiones netas de carbono para 2050”.
El 737-8-200 permitirá a IAG configurar el avión con hasta 200 asientos, aumentando el potencial de ingresos y reduciendo el consumo de combustible.
El modelo más grande de la familia, el 737-10 tiene capacidad para 230 pasajeros en una configuración de clase única y puede volar hasta 3300 millas. El avión de bajo consumo de combustible puede cubrir el 99% de las rutas de un solo pasillo, incluidas las rutas servidas por 757.
Por su parte, el presidente y director ejecutivo de Boeing Commercial, Stan Deal, ha señalado que “con la selección del 737-8-200 y el 737-10 de mayor tamaño, IAG ha invertido en un futuro sostenible y rentable, ya que ambas variantes reducirán significativamente los costes operativos y las emisiones de CO2″. En este sentido, ha destacado que “el acuerdo por hasta 150 aviones, incluidas 100 opciones, es una supone un impulso a la incorporación del 737 a las flotas de corto radio de IAG y refleja nuestro compromiso de respaldar la recuperación continua de la red del Grupo y el crecimiento futuro con la familia de aviones sin igual de Boeing”.
El 737 incorpora los motores LEAP-1B de CFM International de última tecnología, winglets de tecnología avanzada y otras mejoras para brindar la mayor eficiencia, confiabilidad y comodidad para los pasajeros en el mercado de pasillo único. La familia de aviones 737 es, en promedio, un 14 % más eficiente en combustible que los 737 de próxima generación más eficientes de la actualidad y un 20 % más eficiente que los 737 de próxima generación originales cuando entraron en servicio.
Con este acuerdo, finaliza un compromiso asumido por IAG para el 737 en el Salón Aeronáutico de París de 2019 y está sujeto a la aprobación de los accionistas de IAG.